VOLTZ 展示場 掲示板
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皆さんの車のお話など、何でも書いてくださいね。写真もアップ出来ます。
ヴォルツの技術的な質問は [サポート掲示板] をご利用ください。

■ No.42 初めまして NAME ： ミーニョ / TIME : 2004/06/07 (Mon) 20:04
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; T312461)

管理人様、皆様初めまして、富山で黒ツートンのＳに乗っているミーニョと申します．ヤフーでヴォルツオーナーのＨＰを検索してこちらに辿り着きました．私も管理人さん同様、ヴォルツを「怪しい車」にしようと思っているのですが何分、車の知識が無く改造できずにいます．（今年で30になりますが今迄、余り車に興味が無かったんです・・・．恥ずかしい話ですが30の手習いです．）今後、こちらのＨＰに時々お邪魔させて頂きたく思っていますが、皆様からすれば少し信じられないような初歩的な質問や的外れな事を御質問させていただくかもしれませんが良いでしょうか？
今のところは管理人さん同様社外品のマッドガード（色は赤です）を取り付けただけです．嫁さんからはかなり不評ですが個人的にはかなり気に入っています．又、機能的にも雨の日なんかは汚れが減ったような気がして大変重宝しています．私自身スキー場が自宅から近い性もあり年間20〜30回ほどスキー場に行くのですが来年からは汚れから開放されるのではないかと少し期待しています．
上記にも書きましたがこれから時々お邪魔させていただくかもしれませんが何卒宜しくお願いします．
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/06/07 (Mon) 23:05

ミーニョ 様、お越しいただきありがとうございます。
このサイトはヴォルツを所有されてる方、ヴォルツが好きな方、が集うサイトでございます。
知識・経験など全く問題ございませんのでお気軽にお問い合わせくださいね。
出来る限りバックアップ出来る様、勤めさせて頂きます。

さて、ミーニョ様も「怪しい車」を目指しているとの事ですが、
怪しいと言いましても、色々ジャンルがありますので
どのようなタイプに仕立てたいのが教えて頂ければ、私 及び 皆様からのサポートが得られる可能性が高いと思います。
（私のヴォルツは教習車タイプに仕立てています。）

質問内容などは、特に規制しておりませんので色々コミュニケーション取ってくださいね。
サイズ制限がありますが、写真のアップロードも出来ますので是非ご利用してくださいませ。

>マッドガード
私の場合は社外品と言いましても、ゴム板をステンレスのボルトで留めてるだけです。
付けた後はリアバンパーの汚れ方が全く違うのでお気に入りな感じですね。
TOYOTAの切り抜きステッカー貼っていますが、そのうち「NUMMI」の切り抜きステッカー（手作り）に換える予定です。

ま、特に変化のないサイトですが今後もよろしくお願いします。
リニューアルしたいのですが、作り変える時間が・・・。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/06/08 (Tue) 02:13

ニーニョさん、わたしと同じですね〜。
私もSの黒ツートンヴォルツに乗っております！！
もぉ〜時期ハズレの話題になるのですが、スキー場までヴォルツで無事にいけましたか？？
っとゆうのも、私は仕事で盛岡に行くのですが、冬道はちょっとした坂でも滑ってのぼれなかったという
苦い経験がありまして・・・いかがでしたか？？
重たいボディーを前輪だけでのぼるのはツライなぁと感じさせられました。
NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/10 (Thu) 08:24

初めまして、こちらにお世話になっている　
ろここです。
わたしも最近です、車をいじり始めたのは
技術も知識もなく聞きまくり・納得しまくりの
楽しいカーライフを送り始めてます。

これからよろしくお願いします。

NAME : ミーニョ   MSIE 6 / Win2000
TIME : 2004/06/12 (Sat) 23:31

皆様、早速のお返事を頂きありがとうございました．又、御返事を書くのが遅くなり、申し訳ありませんでした．ここ２〜３日、１歳の子供の風邪をもらってしまい、寝込んでました・・・．
さて、管理人さんから御指摘の「どのようなタイプの車に仕立てたいのか？」、というこうとですが特に決まってはいないです．
ただ、ヴォルツもＳＵＶですんで見た目をオフロードっぽく出来たらなー・・・、という事をなんとなく考えています．（あいまいな表現でスンマセン）
又、ｉｒ．ｅｉｋｏさんから「スキー場までヴォルツで行けましたか？」という御質問がありましたが、行けましたよ．基本的に少しでも良い雪で滑りたいと思っていますので雪が降ったその日の夜に仕事終わった後にナイターという感じで行ったり、降ったその週の週末の金曜の夜から出かける、という感じで出掛けていましたが特に登れない坂とかは無かったですよ．北陸は盛岡の方と比べて少し温かいのかもしれないですね。
NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 6 / Win98
TIME : 2004/06/13 (Sun) 01:22

>ニューニョ様
初めましてです。
愛車はワゴンRですが、車をいじることには垣根はないと思う次第です。
音響（カーステレオ・カーシアター・外部拡声）などのことは
専門分野なので、お任せください。

なお、過去にト○タレ○タ○ースでバイトしてたこともあって
トヨタ車の事情には少々詳しいです。

>目撃情報
昨日近所の整備工場にヴォルツ入っていました。
まだ、後部座席にビニールシートが被さってたので
新車（？）新古車（？）だと思われます。
なお、黒ツートンでした。

NAME : M.Inoue@管理人   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/06/13 (Sun) 01:36

>ｉｒ．ｅｉｋｏ様　R.Fujisaki様
名前が間違っています。
正しくは　ミーニョ様　ですので、お名前は間違えのないように。

>黒ツートン
初期グレードですね。私のと同じです。
まだビニールシート被ってるのはプレミアものではないでしょうか？？

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 6 / Win98
TIME : 2004/06/13 (Sun) 03:01

>名前。
申し訳ございません。以後気をつけます。

>ツートン
プレミアっぽかったです。
塗装が痛んだ形跡もなければ、すべてがドノーマルでした。
ただ、ダイバシティアンテナがついていたくらいでしょう。

ここの整備工場は結構怪しい車が入ってきますよ。
大きいのはトヨタのコースターから、三菱のミニカまで・・・。
先日はR34-tの高速隊覆面PCが入ってました。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/06/14 (Mon) 09:10

すみませんでした！！ミーニョ様ですね！！
私も以後気をつけます！！！

■ No.41 オフロード NAME ： M.Inoue / TIME : 2004/06/07 (Mon) 18:59
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

6日の日曜日に、何気にオフロード走ってみました。
硬質ダートなんですけどね。
フロントが出っぱってるので、ミゾや石がある所は恐いのなんのって・・・。
で、スポーティータイヤなんで滑りまくりでした〜。
MTかATタイヤが欲しくなりますなぁ〜。

サスがしっかりしてるのかはよくわかりませんが、
車内に振動はあまり伝わらなかったデス！

5キロほどオフロード走りましたが、
やっぱヴォルツはオンロード専用ＳＵＶな感じですね。
足が伸びないので林道などを走るとスタックしちゃいます。
タイヤが薄いからホイール割りそうだし・・・。


■ No.40 一年経たずに・・・ NAME ： ｉｒ．ｅｉｋｏ / TIME : 2004/06/01 (Tue) 10:49
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

去年の八月末に納車され、ついに50,000キロを達成しました。
それにともない、いろいろと消耗品を取り替えようかと考えているのですが
ATオイルのことでディーラーに話したら、半永久的に取り替えなくても大丈夫との事でした。
でもでも、カー用品店や仲のいいスタンドのお兄ちゃんたちには取り替えたほうがいいとも言われます。
皆さんはどうしていられますか？？取り替えてますか？？
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinXP
TIME : 2004/06/01 (Tue) 21:48

TOYOTA純正オイルを入れてる限り、ATFはあまり交換の必要はないんですよ。
ｉｒ．ｅｉｋｏ さんの場合ですと、ハードコンディションですので
１０万キロに一度は交換した方がいいと思います。

ガソリンスタンドの場合は、２万キロで交換を推奨していると思います。
それは商品を頻繁に買わす為の言いがかりですので交換の必要はありません。
でも、交換するのも悪くはないでしょう。

一般道・高速を走行しているだけでしたら、上に述べた１０万キロ毎の交換で十分だと思いますよ。
私のヴォルツは32,400km走行していますが、一度も交換していません。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:02

>ATF
ＡＴフィールドですが、これに関してはメーカ・ディーラ・ＧＳ・カー用品店・専門家
それぞれの考えが異なっているので、これがイイというアドバイスは
出来ない状態です。
私の私見ですが、月に１０００Ｋｍほど乗られてる方は
やはり１０万キロ戸に交換した方が良いでしょう。
純正ＡＴＦでも劣化はしますからご注意ください。
あと、ＡＴミッションのラグが広がって来たら
ミッションの劣化か、ＡＴＦの劣化が考えられます。
なお、社外品はメンテナンスが難しいのでその辺の知識の
ある方以外は使わない方が良いでしょう。
ディーラでも、ＡＴＦ交換しています。

Ｅ／Ｏよりやはり高価です。

私は、ＡＴは乗らないので（ＭＴ専門）知人の話など参考に
書き込ませてもらいました。
一意見として参考にしてもらえれば幸いです。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:12

一応このようなサイトもございます。
参考になさってはいかがですか？
http://www.aos.ne.jp/visitor/maintenance/atf.html
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020624atf/index2.htm
NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:33

う〜ん。。。
R.Fujisaki さんの教えてくださったサイトを見て、ATFは高温に弱いとのことが引っかかります。
でもまぁ〜自分なりの結論とすれば皆さんのアドバイスどうり１０万キロ時に交換したいと思います。
ありがとうございました！！
NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:57

そろそろ２万キロですが交換の予定はありません、
友達が言うには、交換するならしっかりした所で
しないとデメリットもあると言ってました。
迷いますよね！
NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 20:40

>デメリット
そうですねぇ〜。ＡＴＦは小さなホコリも嫌いますからね〜。
やはりディーラでやってもらうのが一番ベストかと。
私の知人は、車検と一緒に変えているみたいです。
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/06/03 (Thu) 18:56

車検の時に換えてもらうのもいいですね。
私の場合だと、2回目の車検で約10万キロになると予想できます。
まだまだ先ですな。

--目撃情報--
香川県東かがわ市 職場の隣の会社に白いヴォルツがいました。（グレード Ｚ）
従業員さんが買ったのかなぁ〜。もしやこのページのお客さん？？


■ No.38 タイヤ NAME ： ろここ / TIME : 2004/05/23 (Sun) 22:49
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)

昨日、アメリカ製のタイヤは硬いとディーラー担当者に聞きました。（すべるとはなしたら、）
私のヴォルツはそろそろ20000Kｍになります、タイヤだけの交換が初めてになります。
時期で直すと約2年、「すべる」早すぎじゃない、そんな物なのかな？と感じてます。
純正のコンチですが、近くのスーパーオ○○○ックスで売ってましたが、日本のタイヤなら長持ちしますでしょうか？

管理人さん、新しく履いたタイヤと純正タイヤ、好みはどちらですか？

遠出したり、峠を越えたり跳ばすので足回りもしっかりさせないといけないので！よろしければ参考にさせてください。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinXP
TIME : 2004/05/24 (Mon) 00:21

２万キロでタイヤ交換行うんですか。
私の場合は３万キロ近くもちました。
コンチのCV95は、オールシーズンタイヤですから２年で無くなるのは普通だと思います。
ちなみに、コンチネンタルのタイヤはYOKOHAMAタイヤ販売店 及び 量販店で買えます。
国産のタイヤですと、4万〜5万キロは持つタイヤもあります。
スポーティータイヤは 3万〜4万キロ。燃費は〔中〕
エコノミータイヤは 4万〜5万キロ、燃費は〔良〕って所でしょう。
走り方、ローテーションの行い方でかなり変化します。

私は現在のタイヤの方が満足出来ています。
雨の日の安定性や、高速走行時の安定性が良いですね。
純正タイヤは、走行ノイズは静かでしたが片減りが激しかったので安定性に欠けていた感じでした。
峠走行や高速走行が多いのでしたら、スポーティータイヤを履かれたら良いかと思います。

私が履いてるタイヤが BFGoodrich の g-Force Sport 。4本で5万円くらいです。
http://www.yellowhat.jp/service/product/recommend/gforcesport.html
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/topics/product/g_force.html
ｉｒ．ｅｉｋｏ さんが履いてるのが、ブリヂストンのポテンザG3です。
http://www.potenza.jp/potenza/g3/g3top.html

私が履いてるのは「タイ製」ですし、3万キロほど走行したら
タイヤがカチカチになりやすい傾向があるらしいので・・・・・。

お勧めメーカーは、ブリヂストン・ダンロップ・ヨコハマ あたりが妥当かと思いますよ。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 11:28

ブリジストンのG３に履き替えたｉｒ．ｅｉｋｏです。
私のこのタイヤについての感想を言います。

ドライ時のグリップは良いです！！純正で履いていたコンチネンタルと比べると
コーナーでの踏ん張り方が全然違うので、高速も安心して走行ができました。
そして確実に燃費が良くなりましたね。私は以前リッター１３キロだったのが１４キロまで上がりました。
ただ、水ハケのいい溝の構造のようなのでうが、思っていたより滑ります。
普通に走るぶんには問題は無いです。
ただ、雨天にアクセルを全開で直線を走ると、白線の上（中央線や横断歩道など）で確実に
タイヤが空回りを起こします。
コンチネンタルではそのようなことはありませんでした。
単純なことしか掛けませんでしたけれども、永久ドーナッツタイヤなので
タイヤが減っても性能は落ちにくいようなので、普通に走れば３年は持つと思います。
ただ、ブリジストンガ有名メーカーだからって事は無いんじゃないかなと思ったのが事実です。
なんせブリジストンは高いですから・・・

NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/24 (Mon) 19:44

ありがとうございます。

予定では、３年ぐらいでホウィールといっしょにと考えていました。でも、VOLTZ発売中止やすべりが早かった事で予定変更ですね。
販売中止でホウィールも貴重な気がしてきたし、タイヤもこの調子だと次はどうだろう？と思います。

タイヤが「なぜ」減ったのか、考えました。
妻が１年前に免許を取ったから・・・あの運転なら！

いろいろ考えられます。
タイヤは６月から値上げらしいですが、夏あたり換えます。

また、報告させてもらいます。


■ No.37 ギア比 NAME ： ｉｒ．ｅｉｋｏ / TIME : 2004/05/19 (Wed) 00:38
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

レスばかりもなんなのですが、私もメーターはそこらの外車みたく
２２０キロくらい刻まれていたほうがよかったなぁとは感じます。
バイブのメーターは、ヴォルツと違いかっこいいですしね！！

ところで管理人さんはリミッターをいじっていると以前お聞きしたことが
あったのですが、実際に速度よりもタコメーターが気になるところです。
４速ATのヴォルツなので、レットゾーンに行かないと
メーターを振り切ることができないと思うのですがどうでしょう？？

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/19 (Wed) 18:56

タコメーターですか？？
3速でレブリミッターが入るのが(6400rpm)約170〜180km/h 位ですから4速だと十分エンジンは余裕があります。
200km/h で5000rpm あたりだったと思います。
タコメーターはあまり見ないので気にしていませんでした（汗

グレードＳの４ＷＤですと、４速でレッドゾーンまで引っぱるのはパワーが足りないです。
強烈な下り坂だとそこまで回転させる事は出来そうですが・・・。
予想では、レッドゾーンまで回転させる事が出来れば 240km/h 位は出せると思いますよ。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/20 (Thu) 10:46

４速でリミッターがかかってるんだとしたら、たしかに余裕？？ありそうですね。
自分はてっきり、リミッターがかかる前から４速に入ってると思っていたので
リミッターをカットしたところで走れるのか疑問に感じていました。
確かに、リミッターがかかるのは１８０キロ時に４０００回転キープですから
その時は４速にギアが入っているわけなんですものね。
リミッターがかかったときは、何か別のリミッター用のギアか何かに
切り替わってるんだと思っていました〜。

私はグレードＳのＦＦに乗っているのですが
１６０から１８０に持っていくまで辛い感じがしたりします。
高速の下りを使い、メーターのｋｍと表示されたところまでメーターの針がいくのですが、それ以上は厳しいです。
管理人さんの予測どおり２４０でるのであれば、なおさらバイブのメーターが欲しくなってしまいます。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/20 (Thu) 22:07

実際の所、グレードＳだと200キロが限界ポイントのような気がします。
180キロ以上出すには、好条件が揃わないとエンジンの性能上厳しいかと。
130馬力程度のエンジンですからねぇ〜。
グレードＺだと、200キロは余裕で出せそうですが。


---------【警告】-----------
正直な意見ですが、このサイト見てる方は絶対マネしないようにしてください。
200キロといえば自然落下速度に匹敵しますので、事故を起こした場合命は無いに等しいです。
日本国内の高速道路の最高速度は 100km/h です。
一般道の普通自動車法定速度は 60km/h です。
高速走行を楽しむ場合は、各種モータースポーツライセンスを取得し、サーキットなどでお楽しみください。
一般道にて交通事故を起こした場合、当サイトは一切の責任は負いません。
「国内Ｂ級ライセンス」なら、簡単な講習のみで取得出来ます。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/21 (Fri) 00:28

これらの会話もフィクションです。

実際に危ないのは確かですからね！！

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/21 (Fri) 20:33

ま、【警告】はお約束の文章ですが。
一応載せておいた方がいいかと思いました。

でも1800cc以上の普通車は 200キロは確実に出せます。
メーカーがコンピューターで出力規制かけてるだけですから。
軽でも２００馬力出せる車種もありますので、ヴォルツが最高のパワーを発揮したらどうなる事やら〜。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 08:18

>Ｂ級ライセンス。
所得しに行こうと企んでおりますが、何せ家族会員の
満期が先なのでお預け状態です。

＞リミッター
そうですねぇ〜。まぁメーカーの自主規制なんですが・・・。
ちなみに私のワゴンＲでも、リミッターかかる直前に
１４０ｋｍは超えてますね。
メータが１４０行き過ぎたところでプルプルしてます。
ＮＡなので、そこまで引っ張り上げるのに相当時間を要します。
前のセルボなら、そこまですぐ上がりました。
なんせ、ターボ付きでしたから・・・。約一年前にお亡くなりになりましたが・・・。

参考までに、約６０Ｋｇ＋７０Ｋｇの人間が乗っていました。
勾配は０に等しいです。どちらかというと登りですね。

軽自動車でもがんばれば乗用車並に走りますよ。
ターボ付き＋リミッター解除車だったら、1.5リッタークラス
は余裕で追い越しますね。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 21:28

>Ｂ級ライセンス
私も一時期もっていましたが、特に使う予定無かったですし、
毎年更新するのが面倒でしたので2年でＪＡＦに返却してしまいました。
興味半分で講習会行きましたが、2時間ですのであっというまに終わってしまいます。
ちなみにＪＡＦの家族員では講習を受ける事はできません。

>リミッター
私が以前所有してた、ミツビシ パジェロミニ(5MT 4WD) でも140キロは余裕でだす事ができました。
ただ140キロ超えるとタコメーターがレッドゾーンに突入するので(8000回転)
エンジン爆発しそうな爆音奏でてたですが・・・・。（汗
ちなみにエンジンは完全なノーマルです。エンジンはですが・・・・。

会社の方が ダイハツのコペン所有していますが、あれでもかなりすごいですよ。
（本体＋改造費で250万円位だと）
私のヴォルツでフルスロットル加速しても追いつく事ができませんでしたので。
100km/h まで加速するのに9秒ほどでしたから「軽」も恐ろしくエンジン強烈ですな。


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掲示板改造・管理者： M.Inoue/管理人のヴォルツ展示場