VOLTZ 展示場 掲示板
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■ No.40 一年経たずに・・・ NAME ： ｉｒ．ｅｉｋｏ / TIME : 2004/06/01 (Tue) 10:49
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

去年の八月末に納車され、ついに50,000キロを達成しました。
それにともない、いろいろと消耗品を取り替えようかと考えているのですが
ATオイルのことでディーラーに話したら、半永久的に取り替えなくても大丈夫との事でした。
でもでも、カー用品店や仲のいいスタンドのお兄ちゃんたちには取り替えたほうがいいとも言われます。
皆さんはどうしていられますか？？取り替えてますか？？
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinXP
TIME : 2004/06/01 (Tue) 21:48

TOYOTA純正オイルを入れてる限り、ATFはあまり交換の必要はないんですよ。
ｉｒ．ｅｉｋｏ さんの場合ですと、ハードコンディションですので
１０万キロに一度は交換した方がいいと思います。

ガソリンスタンドの場合は、２万キロで交換を推奨していると思います。
それは商品を頻繁に買わす為の言いがかりですので交換の必要はありません。
でも、交換するのも悪くはないでしょう。

一般道・高速を走行しているだけでしたら、上に述べた１０万キロ毎の交換で十分だと思いますよ。
私のヴォルツは32,400km走行していますが、一度も交換していません。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:02

>ATF
ＡＴフィールドですが、これに関してはメーカ・ディーラ・ＧＳ・カー用品店・専門家
それぞれの考えが異なっているので、これがイイというアドバイスは
出来ない状態です。
私の私見ですが、月に１０００Ｋｍほど乗られてる方は
やはり１０万キロ戸に交換した方が良いでしょう。
純正ＡＴＦでも劣化はしますからご注意ください。
あと、ＡＴミッションのラグが広がって来たら
ミッションの劣化か、ＡＴＦの劣化が考えられます。
なお、社外品はメンテナンスが難しいのでその辺の知識の
ある方以外は使わない方が良いでしょう。
ディーラでも、ＡＴＦ交換しています。

Ｅ／Ｏよりやはり高価です。

私は、ＡＴは乗らないので（ＭＴ専門）知人の話など参考に
書き込ませてもらいました。
一意見として参考にしてもらえれば幸いです。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:12

一応このようなサイトもございます。
参考になさってはいかがですか？
http://www.aos.ne.jp/visitor/maintenance/atf.html
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20020624atf/index2.htm
NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:33

う〜ん。。。
R.Fujisaki さんの教えてくださったサイトを見て、ATFは高温に弱いとのことが引っかかります。
でもまぁ〜自分なりの結論とすれば皆さんのアドバイスどうり１０万キロ時に交換したいと思います。
ありがとうございました！！
NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 01:57

そろそろ２万キロですが交換の予定はありません、
友達が言うには、交換するならしっかりした所で
しないとデメリットもあると言ってました。
迷いますよね！
NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/06/02 (Wed) 20:40

>デメリット
そうですねぇ〜。ＡＴＦは小さなホコリも嫌いますからね〜。
やはりディーラでやってもらうのが一番ベストかと。
私の知人は、車検と一緒に変えているみたいです。
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/06/03 (Thu) 18:56

車検の時に換えてもらうのもいいですね。
私の場合だと、2回目の車検で約10万キロになると予想できます。
まだまだ先ですな。

--目撃情報--
香川県東かがわ市 職場の隣の会社に白いヴォルツがいました。（グレード Ｚ）
従業員さんが買ったのかなぁ〜。もしやこのページのお客さん？？


■ No.39 お掃除 NAME ： M.Inoue / TIME : 2004/05/25 (Tue) 16:09
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

IMG_000010.jpg ( 116 KB )

仕事も休みで天気が抜群に良かったので洗車を行いましたよ。
なんせ一ヶ月も洗ってなかったので鳥の糞や砂ぼこりがすごいもので・・・。
洗っても２時間ほどしたら黄砂が付いて同じなんですが（汗）

洗ったついでにエアコンのフィルター見たんですが、約32,000km走行でこのありさまです。
実際何キロほど走行したら交換する物なのか知らないのでそのままにしておいたんですが、
かなり真っ黒になりつつあります。
エンジンのエアクリはそれほど汚れないのですが。

NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/26 (Wed) 14:02

私も換えました。久しぶりの土日休みに！

写真と同じでした。異物も。
デンソーとボッシュで悩みました。
デンソーはVOLTZだけで値段がボッシュより高く、
ボッシュはその他トヨタ系の仲間と一緒でWISHやVITZと同じでした。
値段はボッシュより少し安かったです。
デンソーは新品も少し色付きで管理人さんの写真のカラーと一緒でした。

NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/26 (Wed) 14:07

＞異物も。
すみません。異物入りは私のフィルターです。
虫と植物です。タンポポの種も入ってました。
NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/26 (Wed) 20:40

実は、私はまだ交換していません。
とりあえずエアーでホコリとばして再度使用しています。
そろそろ交換しないといけませんな。
ちなみに写真のフィルターは純正でアメリカ製品です。Made in USA って書いてるのが見えると思います。

>異物
私のヴォルツは職場の立地場所の関係でフィルターは異物だらけです。
最低でも3ヶ月に一度はゴミの撤去しないと、エアコン作動時に異物が吹き出てきます。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/26 (Wed) 22:15

>フィルター。
写真を見る限り、活性炭入りのフィルターですねぇ〜。
私が、Tレンタカーでバイトしてたときは、毎回フィルターを
はずして掃除していました。

このタイプは、エアーで飛ばすのもイイですが
掃除機で掃除するのをおすすめしますよ。
ちなみに、天日干しをするとイヤな臭いが少し飛びます。
それでも臭いがするときは、少量のファブリーズなどを
室内側に散布するといいですよ。

ちなみに、活性炭の無い物は水でジャージャー洗っても
問題は無いみたいです。

ただ、問題点ですが、スモーカーで内気循環にしている
方は上記の掃除の仕方ではまずきれいになりません。
ヤニは意外にしつこいです。

>デンソー
DENSOはトヨタ自動車の純正部品ですね。
日本製のトヨタ車にはデフォルトで付いています。
性能はやはり社外のボッシュ製の方が優れていますが
DENSOも劣らず性能は優れています。
花粉症でなければ、DENSOでも大丈夫ですよ。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/26 (Wed) 22:53

>活性炭
違います〜。ただ汚れているので黒いんですよ。
カビ？？ いやまさかそこまで汚れてるわけでは・・・・。

>花粉症
はい。筋金入りの花粉症なんです。
鼻炎・結膜炎・気管支炎はいつもの事といえるほど、激しい花粉症患者ですよ。
タバコは全く吸いません。喘息持ってますからタバコ吸うと肺炎になりまする。
でも、私は純正好きですからねぇ〜。
どこのフィルター付けても職場の駐車場に車置いてたら同じだし。
また機会があれば、その凄まじい光景の車の写真上げます。

しかし、さすが元Ｔレンタカーのバイトさんですな。
Ｔ社の事に詳しいとみました。また色々教えてくださいませ。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/27 (Thu) 15:05

私もフィルターをこないだ開けたのですが
すさまじく汚くなっていました。
50,000キロ走り初めてあけてみたのですがこんなにもヒドイものとは思ってもいなかったです。
近いうちに社外品に代えてみようと思っています。

管理人さんも喘息もちなんですね〜私もです。タバコは吸えませんよぉ。
ですので、車内禁煙のため他の方からは嫌がられることも・・・

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/27 (Thu) 21:20

皆さんお勧めは社外品なんですね。
私も社外品つけようかなぁ〜。ボッシュ製品ですか。

>タバコ
私のヴォルツはカップ式の灰皿は隠しています。
ですので、他の方が見たら灰皿が付いていない完全禁煙車と思われるみたいですね。
もしかして、ヴォルツが売れない理由は備え付けの灰皿が無い為だったりして・・・。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/06/01 (Tue) 10:40

アメリカのほうでは、喫煙に対して深刻に考えられていて
タバコを吸わない方も多いみたいですし、その対応としてカップ型灰皿なんですかね〜。
そういえば、会社で使っていたホンダ　フィットも灰皿レスでしたねぇ。
吸う方はコーヒーの空き缶を灰皿代わりにしていましたよ。
NAME : CloeBritish [HOME]   MSIE 6 / WinXP
TIME : 2010/11/09 (Tue) 09:54

http://www.basesparalariqueza.com/ acomplia for less yqe http://www.tennismaschile.com/ambien.html ambien mtb http://www.healthwithbyte.net/prednisone.html buy prednisone on-line 787

■ No.38 タイヤ NAME ： ろここ / TIME : 2004/05/23 (Sun) 22:49
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98)

昨日、アメリカ製のタイヤは硬いとディーラー担当者に聞きました。（すべるとはなしたら、）
私のヴォルツはそろそろ20000Kｍになります、タイヤだけの交換が初めてになります。
時期で直すと約2年、「すべる」早すぎじゃない、そんな物なのかな？と感じてます。
純正のコンチですが、近くのスーパーオ○○○ックスで売ってましたが、日本のタイヤなら長持ちしますでしょうか？

管理人さん、新しく履いたタイヤと純正タイヤ、好みはどちらですか？

遠出したり、峠を越えたり跳ばすので足回りもしっかりさせないといけないので！よろしければ参考にさせてください。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinXP
TIME : 2004/05/24 (Mon) 00:21

２万キロでタイヤ交換行うんですか。
私の場合は３万キロ近くもちました。
コンチのCV95は、オールシーズンタイヤですから２年で無くなるのは普通だと思います。
ちなみに、コンチネンタルのタイヤはYOKOHAMAタイヤ販売店 及び 量販店で買えます。
国産のタイヤですと、4万〜5万キロは持つタイヤもあります。
スポーティータイヤは 3万〜4万キロ。燃費は〔中〕
エコノミータイヤは 4万〜5万キロ、燃費は〔良〕って所でしょう。
走り方、ローテーションの行い方でかなり変化します。

私は現在のタイヤの方が満足出来ています。
雨の日の安定性や、高速走行時の安定性が良いですね。
純正タイヤは、走行ノイズは静かでしたが片減りが激しかったので安定性に欠けていた感じでした。
峠走行や高速走行が多いのでしたら、スポーティータイヤを履かれたら良いかと思います。

私が履いてるタイヤが BFGoodrich の g-Force Sport 。4本で5万円くらいです。
http://www.yellowhat.jp/service/product/recommend/gforcesport.html
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/topics/product/g_force.html
ｉｒ．ｅｉｋｏ さんが履いてるのが、ブリヂストンのポテンザG3です。
http://www.potenza.jp/potenza/g3/g3top.html

私が履いてるのは「タイ製」ですし、3万キロほど走行したら
タイヤがカチカチになりやすい傾向があるらしいので・・・・・。

お勧めメーカーは、ブリヂストン・ダンロップ・ヨコハマ あたりが妥当かと思いますよ。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 11:28

ブリジストンのG３に履き替えたｉｒ．ｅｉｋｏです。
私のこのタイヤについての感想を言います。

ドライ時のグリップは良いです！！純正で履いていたコンチネンタルと比べると
コーナーでの踏ん張り方が全然違うので、高速も安心して走行ができました。
そして確実に燃費が良くなりましたね。私は以前リッター１３キロだったのが１４キロまで上がりました。
ただ、水ハケのいい溝の構造のようなのでうが、思っていたより滑ります。
普通に走るぶんには問題は無いです。
ただ、雨天にアクセルを全開で直線を走ると、白線の上（中央線や横断歩道など）で確実に
タイヤが空回りを起こします。
コンチネンタルではそのようなことはありませんでした。
単純なことしか掛けませんでしたけれども、永久ドーナッツタイヤなので
タイヤが減っても性能は落ちにくいようなので、普通に走れば３年は持つと思います。
ただ、ブリジストンガ有名メーカーだからって事は無いんじゃないかなと思ったのが事実です。
なんせブリジストンは高いですから・・・

NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/24 (Mon) 19:44

ありがとうございます。

予定では、３年ぐらいでホウィールといっしょにと考えていました。でも、VOLTZ発売中止やすべりが早かった事で予定変更ですね。
販売中止でホウィールも貴重な気がしてきたし、タイヤもこの調子だと次はどうだろう？と思います。

タイヤが「なぜ」減ったのか、考えました。
妻が１年前に免許を取ったから・・・あの運転なら！

いろいろ考えられます。
タイヤは６月から値上げらしいですが、夏あたり換えます。

また、報告させてもらいます。


■ No.37 ギア比 NAME ： ｉｒ．ｅｉｋｏ / TIME : 2004/05/19 (Wed) 00:38
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)

レスばかりもなんなのですが、私もメーターはそこらの外車みたく
２２０キロくらい刻まれていたほうがよかったなぁとは感じます。
バイブのメーターは、ヴォルツと違いかっこいいですしね！！

ところで管理人さんはリミッターをいじっていると以前お聞きしたことが
あったのですが、実際に速度よりもタコメーターが気になるところです。
４速ATのヴォルツなので、レットゾーンに行かないと
メーターを振り切ることができないと思うのですがどうでしょう？？

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/19 (Wed) 18:56

タコメーターですか？？
3速でレブリミッターが入るのが(6400rpm)約170〜180km/h 位ですから4速だと十分エンジンは余裕があります。
200km/h で5000rpm あたりだったと思います。
タコメーターはあまり見ないので気にしていませんでした（汗

グレードＳの４ＷＤですと、４速でレッドゾーンまで引っぱるのはパワーが足りないです。
強烈な下り坂だとそこまで回転させる事は出来そうですが・・・。
予想では、レッドゾーンまで回転させる事が出来れば 240km/h 位は出せると思いますよ。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/20 (Thu) 10:46

４速でリミッターがかかってるんだとしたら、たしかに余裕？？ありそうですね。
自分はてっきり、リミッターがかかる前から４速に入ってると思っていたので
リミッターをカットしたところで走れるのか疑問に感じていました。
確かに、リミッターがかかるのは１８０キロ時に４０００回転キープですから
その時は４速にギアが入っているわけなんですものね。
リミッターがかかったときは、何か別のリミッター用のギアか何かに
切り替わってるんだと思っていました〜。

私はグレードＳのＦＦに乗っているのですが
１６０から１８０に持っていくまで辛い感じがしたりします。
高速の下りを使い、メーターのｋｍと表示されたところまでメーターの針がいくのですが、それ以上は厳しいです。
管理人さんの予測どおり２４０でるのであれば、なおさらバイブのメーターが欲しくなってしまいます。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/20 (Thu) 22:07

実際の所、グレードＳだと200キロが限界ポイントのような気がします。
180キロ以上出すには、好条件が揃わないとエンジンの性能上厳しいかと。
130馬力程度のエンジンですからねぇ〜。
グレードＺだと、200キロは余裕で出せそうですが。


---------【警告】-----------
正直な意見ですが、このサイト見てる方は絶対マネしないようにしてください。
200キロといえば自然落下速度に匹敵しますので、事故を起こした場合命は無いに等しいです。
日本国内の高速道路の最高速度は 100km/h です。
一般道の普通自動車法定速度は 60km/h です。
高速走行を楽しむ場合は、各種モータースポーツライセンスを取得し、サーキットなどでお楽しみください。
一般道にて交通事故を起こした場合、当サイトは一切の責任は負いません。
「国内Ｂ級ライセンス」なら、簡単な講習のみで取得出来ます。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/21 (Fri) 00:28

これらの会話もフィクションです。

実際に危ないのは確かですからね！！

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/21 (Fri) 20:33

ま、【警告】はお約束の文章ですが。
一応載せておいた方がいいかと思いました。

でも1800cc以上の普通車は 200キロは確実に出せます。
メーカーがコンピューターで出力規制かけてるだけですから。
軽でも２００馬力出せる車種もありますので、ヴォルツが最高のパワーを発揮したらどうなる事やら〜。

NAME : R.Fujisaki [HOME]   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 08:18

>Ｂ級ライセンス。
所得しに行こうと企んでおりますが、何せ家族会員の
満期が先なのでお預け状態です。

＞リミッター
そうですねぇ〜。まぁメーカーの自主規制なんですが・・・。
ちなみに私のワゴンＲでも、リミッターかかる直前に
１４０ｋｍは超えてますね。
メータが１４０行き過ぎたところでプルプルしてます。
ＮＡなので、そこまで引っ張り上げるのに相当時間を要します。
前のセルボなら、そこまですぐ上がりました。
なんせ、ターボ付きでしたから・・・。約一年前にお亡くなりになりましたが・・・。

参考までに、約６０Ｋｇ＋７０Ｋｇの人間が乗っていました。
勾配は０に等しいです。どちらかというと登りですね。

軽自動車でもがんばれば乗用車並に走りますよ。
ターボ付き＋リミッター解除車だったら、1.5リッタークラス
は余裕で追い越しますね。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/24 (Mon) 21:28

>Ｂ級ライセンス
私も一時期もっていましたが、特に使う予定無かったですし、
毎年更新するのが面倒でしたので2年でＪＡＦに返却してしまいました。
興味半分で講習会行きましたが、2時間ですのであっというまに終わってしまいます。
ちなみにＪＡＦの家族員では講習を受ける事はできません。

>リミッター
私が以前所有してた、ミツビシ パジェロミニ(5MT 4WD) でも140キロは余裕でだす事ができました。
ただ140キロ超えるとタコメーターがレッドゾーンに突入するので(8000回転)
エンジン爆発しそうな爆音奏でてたですが・・・・。（汗
ちなみにエンジンは完全なノーマルです。エンジンはですが・・・・。

会社の方が ダイハツのコペン所有していますが、あれでもかなりすごいですよ。
（本体＋改造費で250万円位だと）
私のヴォルツでフルスロットル加速しても追いつく事ができませんでしたので。
100km/h まで加速するのに9秒ほどでしたから「軽」も恐ろしくエンジン強烈ですな。


■ No.36 本日の目撃情報 NAME ： M.Inoue / TIME : 2004/05/16 (Sun) 20:27
BROWSER : Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322)

5月16日12:45頃　高松自動車道・津田東インター付近にて
シルバーモノトーンのヴォルツを目撃しました。
すごい勢いでインターに滑り込んで行きましたが・・・。
ナンバーは見る事ができませんでしたので、どこの車かはわかりませんでした。

最近は雨ばっかりなので、写真が撮れないです。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/17 (Mon) 09:15

先週、私の地元である秋田に行ってきました。
普段なら一週間に３台くらい見れば多いほうなのに
この日は秋田だけで６台は目撃しました。
そのあと盛岡に行き、４台ほど目撃。
色は、後期の黒やシルバー、あとはガンメタ？！と青のツートンでした。
急に最近ヴォルツオーナーが増えてきた気がするのも確かな
北東北でございました。
NAME : ろここ   MSIE 5 / Win98
TIME : 2004/05/17 (Mon) 10:26

自宅近所には、３台VOLTZが止まっています。（いつも）
担当の営業の人が市内で７台売った。と自慢していました。
前期が販売中の頃でした。

西湘地区です。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/17 (Mon) 21:06

生産中止になってから人気が出てくるものなのか、
中古などで価格が下がったから購入しているのか定かではありませんが、
ここ数ヶ月で目撃率はかなり上がってるのは確かだと思います。

目撃した時に共通することなんですが、皆さんも他のヴォルツを気にしているみたいです。
すれ違う時に必ず眼が合いますので・・・・。
時には助手席の方が、こちらに向かって指さしてる事もしばしば。

最近 PONTIAC GTO を見かける事がありますが、アメリカから個人輸入したのかな？？
是非お友達になりたいと思ってる今日この頃です。

NAME : ｉｒ．ｅｉｋｏ   MSIE 5 / WinMe
TIME : 2004/05/18 (Tue) 10:36

確かに目が合うことも・・・。
めったにすれ違うことの無い車ですし、みなさん見かけると気になるんでしょうねぇ〜。

私も仙台で何回かPONTIAC GTO を目撃したことがあります。
多分、同じオーナーの方だとは思うんですけど。。。
アメリカからの個人輸入だと車体本体価格＋１００万と聞いたことがありますが、自己満足を買うとおもえば安い気もします。

NAME : M.Inoue   MSIE 6 / WinMe
TIME : 2004/05/18 (Tue) 22:06

車体本体価格＋１００万ですか。
たしかに関税・船舶代・人件費・管理費・手数料などを入れればそれくらいかかりそうですね。
100万程度でしたら安いほうでしょう。
ただ国内のディーラーが整備を引き受けてくれるかが心配です。
部品一つにしても取り寄せが大変でしょうし・・・。

私はVOLTZで十分な感じです。
輸入車なんですから、VibeGTのように150マイル(240km/h)までスピードメーター刻んでくれてたら更に良かったんですが。
Vibe AWDは 110マイル表示だったかな？？
そういうのを採用したら、もうちょっとは売上げ取れた気がします。


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