タイヤ・ホイール
2011年3月6日
2010年8月8日に装着した、DUNLOP ENASAVE EC202。
ダンロップの低燃費エコタイヤになります。
フロントのタイヤがピンチカットで使えなくなり、急きょフロントだけ装着しました。
写真は2,500kmほど走っているものですので、ちょっと磨り減っています。
ロゴもいたってシンプル。
トレッドはリーフをモチーフとしたデザインになっていますね。
排水性は良いと感じる事ができるパターンです。
2009年8月4日
今回はスポーティータイヤを外れて、ミシュランのコンフォートタイヤをチョイスしました。
[ ENERGY SAVER 205/55R16 91V ]
コンフォートなのでスポーツ的な走りは無理ですが、
結構なめらかな走りしますので、人をよく乗せる車にはいいかもしれませんね。
ファミリーセダンやワゴン、ワンボックスに最適な仕様だと思います。
2008年8月26日
DUNLOP DIREZZA DZ101 205/55R16 89V を履かせています。
排水性能はかなり良く、高速走行の安定性も申し分ありません。
カーブでのグリップも特に問題ありませんが、限界まで攻めると面白いように鳴きますね。
減りは早い感じですが、かなりバランスがいいタイヤだと思います。
タイヤを YOKOHAMA DNA S.drive に変更しました。
ヨコハマタイヤのスポーティータイヤです。
サイズは 205/55R16 91V
全景はこんな感じ。
タイヤに刻印されているロゴですね。
もちろんYOKOHAMAの社名は大きく入っています。
購入したタイヤは、2007年2月製。
6月に購入ました。結構新しいものを確保できました。
タイヤを Pirelli P-ZERO NERO に変更しました。
ピレリー社の、高速対応タイヤです。
サイズは、205/55ZR16 91Y になっています。
写真のトレッドパターンから見ても、排水性重視のタイヤというのが見て取れます。
角が丸めに設定されてるので、ハンドルがとられる事もなく安定したタイヤです。
タイヤノイズも少なめなので、高級車からミニバンまで安心して使えます。
タイヤを新しい物に交換しました。
BFGoodrich 社 の g-Force Sport を履かせています。
イエローハットさんのみで売られているモデルです。
サイズは 205/55ZR16
ごらんの通り、回転方向指定のあるスポーティータイヤとなっています。
ドライ・ウエットでのグリップがオールシーズンタイヤと比べるとかなり違う感じ(?)です。
価格は控えめの、1本 13,300円 (税込)
(グレードZ用の 215/50ZR17 は 15,800円 です。)
--- インプレ(約8,000km走行時) --- 2004年9月17日記載
ロードノイズが かなり 大きいですね〜。
高速道路では直進安定性が優れている感じです。
雨の日の安定性も良いです。
ただこのタイヤでスポーティーな走りを楽しむのは避けた方が良いです。
カーブ時のグリップが、他社のタイヤより若干弱いので滑ります。
カーブ中にブレーキを踏むと、確実にスリップします。
ドリフトを専門にしている方にはお勧めできるかも!!
普通に郊外や市街地を走るのには全く問題ありませんので、
ドレスアップ目的や低予算でタイヤ交換を済ませたい方はこれを履きましょう。
私的にはこのタイヤは好きです。
強烈にグリップが効くタイヤは、走ってても全然面白くないですからね!
標準装備タイヤ
足回りには、グレードSの標準装備、 コンチネンタル社
のタイヤを履いています。
ホイールは純正アルミです。
205/55R16 89V CV95
オールシーズンタイヤですので、グリップはあまり良くありませんが
雪道でもそこそこ走りますので結構役に立っています。